A Toyota eltökélten folytatja a hidrogénautók fejlesztését, és nem ismer lehetetlent a technológiai innovációk terén.
Érkezőben a japán gyártó megnövelt hatótávú újgenerációs üzemanyagcellás rendszere.
Miközben a legtöbb gyártó csak és kizárólag az akkumulátoros elektromos autókban látja a jövőt, addig a Toyota megpróbál több lábon állni, és nem kevés energiát, illetve pénzt fektet a hirdogén technológiába.
A japán vállalat legújabb hírei szerint gőzerővel zajlik a harmadik generációs üzemanyagcellás rendszer fejlesztése, amely ígéretesen 20 százalékkal megnövelt hatótávolsággal bír majd az előző modellekhez képest.
A pontos specifikációkat még nem hozták nyilvánosságra, de annyit tudni lehet, hogy az új hajtáslánc, amely lényegesen kedvezőbb áron érkezik, 2026 után kezd el sorozatgyártásba kerülni.
A Toyota tavaly mindössze 1778 üzemanyagcellás autót adott el világszerte, 55,8 százalékkal kevesebbet, mint az előző évben.
A 700 baros hidrogénnel percek alatt teletankolható, kicsi és könnyű akkumulátoros, villanymotoros hajtású hidrogénautók elterjedését a magas ár, illetve a komoly kihívásokkal küszködő töltőhálózat gátolja.
A Toyota nem csupán az üzemanyagcellás elektromos technológiák terén, hanem a belsőégésű motorokkal működő hidrogénes megoldások fejlesztésében is jelentős lépéseket tett. A cél mindkét esetben azonos: a kipufogón kilépő tiszta víz.
A cég legújabb hidrogénes megoldásaival legutóbb Pakson ismerkedtünk meg testközelből.
